come valutare un motore per pedane

[fulvio]

Ci sono un sacco di dubbi e perplessità, avrei dovuto parlarne prima, ma pensavo nn venisse fuori sto gran casino.

Mi sono poi accorto che tanti siti il mio compreso diamo notizie false su questo argomento, per un problema di spiegazione, purtroppo è difficilissimo dare dei paletti per indicare la bontà di una pedana, queste vanno testate una ad una.
Purtroppo sono pochissime le persone che hanno fatto ciò.
il proimo in assoluto a testare le pedane in modo analitico è tecnico con uno strumento che costa un fottio di soldi, è MARVIN di Massamagra.

Dunque
tutti credono che un motore da 1000 watt sia meglio di uno da 500.
In linea teorica ciò è vero.

Un motore da 1000 watt consuma certo di più ma sicuramente è più resistente solido duraturo e forte.

Vi siete mai domandati come mai allora pedane profesisonali montano al max 2 motori da 250?

se 1000 è meglio perchè montare due motorini da 250,m nn conviene uno più grosso da 1000?

tra l'altro 250 + 250 fa 500

rispondete dunque a questa domanda, come mai dicono sia meglio un motore potente quindi da 1000 watt etc... mentre le professionali montano due motori piccini?

Per rispondere a questo quesito bisogna per prima cosa analizzare com'è concepita una pedana e quindi l suo motore.

la pedana ha un piatto assicurato alla struttura attraverso dei sistemi ammortizzanti di solito elastomeri (materiale gommoso) o molle,

come potete notare dall'immagine seguente





il motore è assicurato direttamente al piatto,

come potete notare dalle immagini seguenti





l'immagine seguente vi da un quadro di insieme vedendo la pedana diritta





detto ciò ora vorrei farvi comprendere come avvine la Vibrazione:


molti pensano che la vibrazione avvenga grazie ad un motore che gira e trasmette attrraverso cinghie o ingranaggi il movimento al piatto.
Nn è così dalla più buona alla più scarsa la vibrazione avviene attraverso il motore stesso
I motori sono autovibranti
all'interno un albero gira, ma su di esso vi sono dei pesi decentrati che fanno vivrare il motrore stesso



(naturalmente questa è una rappresentazione, quello che vedete schematizzato è poi racchiuso in una scatola esterna, nelle nostre foto, quella nera)

Come potete immaginare, il movimento nn è puro, nel senso che oltre al movimento verticale vi sono dei movimenti laterali, ELLITTICO; anche detto SINUSOIDALE, per intenderci quello di un ovale.

viene da se che un motore più è grosso più avrà una vibrazione sinusoidale marcata
Cioè andrà parecchio verso i lati, rendendo poco efficiente la vibrazione.

Un motore meno grosso avrà una vibrazione più precisa.
Però
costruire un motore piccolo
RESISTENTE EFFICIENTE SOLIDO e duraturo implica grande tecnologia e grossi costi

Difficilmente3 quindi si trovano motori piccoli e potenti su macchine di qualità medio bassa

al contrario i motori piccoli rischiano poi di avere problemi di forza quindi se ne accoppiano 2 ovviando due problematiche contemporaneamente

quindi quella della forza e quella del movimento sinusoidale.

Ma e quì arriva un ma
usare due motori può dare problemi di sincronia, alcune pedane abbastanza gettonate ne sono testimone.

Per risolvere tale problema di sincronia ci vuole un motore precisissimo un controller (strumento che gestisce i motori) di ottima qualità (i migliori che io sappia sono siemens) e attenzione nella costruzione e nella progettazione
sintetizzato in 5 lettere SOLDI

una pedana a due motori fuori sincrono la si individua perchè quando spostiamo il peso da un lato o da un altro della pedana il motore perde potenza questo perché facciamo sforzare di più un motore e di meno l'altro
un pessimo controller nn riallinea i motori facendoli comunque lavorare come se il peso è distribuito allo stesso modo su entrambi i motori.

d'altro canto molte delle pedane ad un motore hanno un'altra problematica quella d'avere oltre al motore grosso (e le sue problematiche, per esser un minimo efficiente) una brutta ripartizione della vibrazione.
andando sui lati o angoli la vibrazione diminuisce.

Per ovviare a quate problematiche si è inventati la pedana BASCULANTE
cazzata chi vi dice che le certificazioni i test sono sulle basculanti, trattasi di altro strumento arrivato dopo, fatto per ovviare a qualcuno di questi problemi usando un metodo più economico e redditizio commercialmente

ora nn ho tempo, ma poi quì di seguito aggiungo il come son fatte e come funzionano, con pregi e difetti delel basculanti

se nn avete capito, chiedete
ciao

originale
http://www.lepedanevibranti.it/home/2008/04/valutare-il-motore-di-una-pedana-vibrante/

[Karl Hooster]

Parli di motori AC o DC ?
Cè una differenza enorme.
Spiegata così o paragonata così questa domanda è un po' banale.

Dipende dal motore se è AC deve avere grosse potenze per andare bene altrimenti se è DC bastano potenze più basse.

Spiega meglio.

[fulvio]

nn sono un ingegnere...
dalla foto nn riesci a capire di che si tratta?

purtroppo su nessun motore ho mai letto ac o dc

a me vien inmente prima e dopo cristo o il nome di un guppo figo degli anni 80
ac-dc

[Karl Hooster]

sei un grandissimo!!!!
Ho un po' di info, vedo se le trovo e te le posto

[assassinireali]

KARL tu che hai la evolve leggi sotto, dove c'è il motore c'è l'etichetta li c'è scritto con che corrente va comunque sono abb covinto di quello che ti ho detto in Mp cioè funzionano in alternata.

mi spieghi perchè dici

"Dipende dal motore se è AC deve avere grosse potenze per andare bene altrimenti se è DC bastano potenze più basse"?

in realtà tutto dipende dalla tensione di fase in quanto è la tensione a generare il campo elettromagnetico che fa girare il motore e se nelle 3 fasi arriva 220 è una cosa se arrivano 420 un altra.

ciao Stefano

[fulvio]

KARL tu che hai la evolve leggi sotto, dove c'è il motore c'è l'etichetta li c'è scritto con che corrente va comunque sono abb covinto di quello che ti ho detto in Mp cioè funzionano in alternata.

mi spieghi perchè dici

"Dipende dal motore se è AC deve avere grosse potenze per andare bene altrimenti se è DC bastano potenze più basse"?

in realtà tutto dipende dalla tensione di fase in quanto è la tensione a generare il campo elettromagnetico che fa girare il motore e se nelle 3 fasi arriva 220 è una cosa se arrivano 420 un altra.

ciao Stefano

Nn ho capito un acca si vede che nn mi intendo di elettricità??

spiega anche a me che sono curioso, che cosa vorrebbe dire? in parole da mangia patate?

[assassinireali]

il motore è fatto d 2 pezzi rotore e statore il rotore ha dei fili di rame (avvolgimenti del motore) avvolti intorno; lo statore fa da supporto la correne attraversa questi fili metallici disposti in un certo modo (radiale intorno al nucleo centrale ferromagnetico).
la corrente ha le cosi dette fasi (se disegnata su un foglio è come una sinusoide) stessa forma della funzione seno (solo che sono 3 è sfasate di 120°) questa corrente che attarversa il motore genera dentro al rame (non riprendetemi se non è rame ma viene piu semlice) un campo magnetico che tende a rincorrere la variazione della corrente (rincorre la sinusoide) generando cosi il moto.

immaginate una calamita che attrae un pezzo di ferro se voi spostate la calamita pure il pezzo di ferro si sposta le fasi della corrente sono la vostra mano esse generano il campo magnetico e il rotore lo segue generando il moto

è un po complicato spiegarlo senza disegni o altro oltretutto ci sono un po di cose in piu da dire e anche io devo ripassarle perchè le ho studiate anni fa e non essendo il mio ramo di studi le ho quasi dimenticate.
quando vengo da te ti spiego magari porto qualche cosa disegni grafici ecc cosi poi mettiamo (metti tu che 6 capace) sul forum qualche cosa in più.
magari con la targhetta del motore mi informo e vedo di cercare la caratteristica cosi si puo spiegare anche come mai viene piu difficile fare i controlli x tutti i range di frequenze (tra 20 e 50) e per i motori piu piccoli o singoli spesso si limitano a fare dai 30 herz in su...
ci ho sprecato 6 mesi su sto esame ora lo riprendo in mano e vi dirò meglio anche perchè in casa dovrebbe arrivare solo 1 delle 3 fasi piu il neutro ma qui è ancora piu complicata la cosa...

ciao Stefano

[fulvio]

sei un grandissimo!!!!
Ho un po' di info, vedo se le trovo e te le posto

beh Karl Le info che avevi?? ))
va che ci conto
ciao